Por que a fabricação de automóveis precisa de processamento a laser

Após entrar no século 21, na indústria automotiva do Japão, o Estados Unidos e Europa, as pessoas prestam cada vez mais atenção à manutenção sua competitividade no mercado, especialmente a capacidade de P&D. Pequeno a produção em lote e a produção customizada se tornaram uma direção de desenvolvimento. Este modo de produção combina as vantagens da fabricação manual e em massa produção, e evita as desvantagens do alto custo de produção manual e falta de flexibilidade da produção em massa.

Sob esta condição, os fabricantes de equipamentos de processamento a laser devem realizam constantemente inovações tecnológicas em seus produtos e mantêm a competitividade de seus produtos. No design, eles não devem apenas prestar atenção para atender às necessidades de processamento e aplicação de painéis automotivos atuais, mas também se preparar para o desenvolvimento futuro dos usuários, isto é, fornecer razoável soluções para o modo de produção de pequenos lotes com antecedência. Nos últimos anos, usuários da indústria de carrocerias automotivas têm mostrado forte demanda pelos três seguintes aspectos da melhoria do desempenho do equipamento: velocidade de processamento mais rápida, maior faixa de processamento (especialmente o atual muito bem sucedido MPV, SUV, picape para esse aspecto a demanda é mais intensa), e tem as características de flexibilidade, estrutura compacta, operação simples, etc., uma empresa industrial é especializada em seu carro-chefe tipo III Um novo design de máquina de processamento a laser ferramenta foi feita. Ele adota a estrutura do pórtico, todas as peças móveis estão o ar, e toda a área de processamento é aberta aos usuários, o que tem muito bom acessibilidade. Os usuários podem escolher vários esquemas de configuração de manual a automático de acordo com seus próprios produtos. Em termos de desempenho dinâmico, atingiu um nível sem precedentes. Ao mesmo tempo, a estrutura integrada design não apenas torna a instalação simples e rápida, mas também tem função de instalação rápida e realocação rápida entre diferentes produções departamentos, assim como os tornos e retificadoras emergentes.

Com os requisitos cada vez mais altos das pessoas para o conforto do automóvel e segurança, aumentando o tamanho do corpo, considerando o uso de tração nas quatro rodas tecnologia e cada vez mais equipamentos eletrônicos estão se tornando cada vez mais popular na indústria automotiva. Tudo isso inevitavelmente aumentará o peso do veículo e levar à contradição entre o objetivo de reduzir consumo de combustível. A única solução é aumentar o peso do veículo Reduza o peso do corpo sem afetar o desempenho. Isso pode ser verificado pela ampla aplicação de Ihu e aço moldado a quente no campo de corpo do automóvel.

A moldagem interna de alta pressão é para fazer a parede externa de peças ocas (principalmente peças tubulares) no molde completamente perto do molde através emulsão de alta pressão (água e aditivos). As peças produzidas por este método têm alta precisão e peso leve, e muitos tubos que precisam ser soldados podem ser formado de uma só vez, o que reduz os tempos de soldagem e melhora o força. Sua boa relação peso-resistência e baixo custo de produção o tornam amplamente usado na estrutura do corpo e do chassi. Devido à forma complexa do peças formadoras de alta pressão, e há um certo número de orifícios e fendas para ser cortado, de modo que a matriz de perfuração tradicional não possa ser processada. Três o corte dimensional a laser é uma das melhores soluções da atualidade.

O material de aço de alta dureza (aço de conformação a quente) tem um interior muito alto tensão (1500MPa / mm2), portanto sua deformação elástica é muito pequena. É muito adequado para as peças da carroceria de automóveis com requisitos de alta resistência, tais como suporte de pára-choque, viga dianteira, viga lateral, nervura de reforço, etc. Sob o mesmo requisitos de resistência, o peso do aço de alta rigidez é muito mais leve do que isso de chapa de aço normal, e muitos procedimentos de soldagem podem ser reduzidos. Portanto, o peso da carroceria do veículo pode ser efetivamente reduzido sob a premissa de garantindo a segurança. Por causa disso, as partes deste material dificilmente podem ser processado por punção tradicional, e a única solução é o laser 3D corte.